Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
От първото разкриване на хипер автомобила Aston Martin Valkyrie през юли 2016 г., английският производител Red Bull Advanced Technologies и AF Racing работят усилено за по-нататъшно развитие на аеродинамиката, каросерията и пилотската кабина на този двуместен състезателен автомобил. изключителен. Погледът към интериора на привидно отвъдното превозно средство разкрива наклонена позиция на шофиране в стил F1 и минималистична ергономичност. Кои са другите добри изненади, които един от най-бързите автомобили в света предлага, за да откриете в текста, който да следвате!
Формата на капка на Aston Martin Valkyrie перфектно следва контурите на дъното между огромните тръби на Вентури с пълна дължина, които се простират от двете страни на сглобената платформа. Чрез създаването на огромни количества въздух под колата за захранване на задния дифузьор, тези тунели генерират извънредни нива на натиск за „притискаща сила“, като същевременно запазват горните повърхности на тялото без допълнителни аеродинамични устройства, които биха развалили чистотата на превозното средство. стил.
Интериорът на Aston Martin Valkyrie
За да увеличат максимално пространството вътре в корпуса, производителите решиха да монтират двете седалки директно на пода на този висок клас превозно средство. Шофьорът и пътникът заемат наклонена позиция „с крака нагоре“, напомняща тази на пилотите на прототипните състезателни автомобили в Льо Ман. По този начин безопасността на двамата е напълно гарантирана и те се чувстват в пълен унисон с Валкирията.
Екипът от дизайнери на британския производител искаше да намали отвличането на вниманието до минимум и да задържи водача напълно фокусиран върху пътя напред. Имайки това предвид, цялото оборудване е разположено на волана и всички основни индикации се показват на един светодиоден екран, заемащ центъра му. Воланът на Aston Martin Valkyrie също е подвижен, както за по-лесно влизане и излизане, така и за допълнителни съображения за безопасност.
Дискретни задни камери заместват традиционните външни огледала
Специално внимание е обърнато на остъкляването, за да се гарантира, че прякото и периферното зрение на пилота е практически непрекъснато. За да се избегнат нежелани аеродинамични смущения, традиционните външни огледала бяха заменени със задни камери, дискретно монтирани от двете страни на Aston Martin Valkyrie. Те захранват два екрана, имитиращи гледката, осигурена от конвенционалните външни огледала. Поради липсата на задно стъкло липсва и вътрешно огледало.
Докато върховната аеродинамика е доминиращата характеристика, хипер автомобилът на Aston Martin предлага няколко интересни подробности. Сред най-поразителните са фаровете, вдъхновени от чистата функционалност на компонентите на автомобилите от Формула 1. Всъщност валкирията е лишена от ненужни тежки елементи и е сведена до най-важното, като празнува инженерството, вместо да го прикрива. Неговите проектори са произведение на изкуството с 30 до 40% по-леки от най-леките светлини, предлагани от марката.
Модерен автомобил на Aston Martin, лишен от всички ненужни детайли
Същият подход е и с крилатата емблема на Aston Martin, която украсява носа на качулката. С редовната значка, която се смята за твърде тежка и стикер, счетен за неподходящ за високотехнологичен суперавтомобил, дизайнерският екип химически гравира логото върху алуминиева плоча с дебелина 70 микрона. Той е с 30% по-тънък от човешката коса и забележителните 99,4% по-лек от обикновените метални крила. След това „дантела“ се закрепва към каросерията на автомобила, боядисва се и накрая се покрива със слой от идеално гладък лак.
Ще намерите и други заслужаващи подробности в задната част на автомобила, като например високо монтираната централна стоп светлина (CHMSL). Със своите 5,5 мм ширина и 9,5 мм височина, този мини фар, осветен от червен светодиод, е най-малкият CHMSL в света. Всички тези изброени подробности са доказателство за старателна работа: всяка част от този Aston Martin е проверена в стремежа си да премахне ненужното тегло и влачене.
Креативният директор на външния дизайн на Aston Martin Valkyrie, Майлс Нюрнбергер, коментира: „Бих казал, че сме постигнали около 95% от първоначалната си цел. Голяма част от това, което виждате, всъщност е структурата на самата кола, която трябва да бъде одобрена в ранните етапи на нашия проект. Неструктурните елементи на тялото винаги са обект на постоянна оценка и промяна. "
